Revisión del controlador Honma TW757 S

A principios de esta primavera, Honma presentó su colección T//World TW757, que incluye dos drivers, maderas de calle, híbridos y tres juegos de hierros. Honma es conocida por su artesanía, por lo que no debería sorprender que esta colección se vea impresionante de arriba hacia abajo. Pero Honma no es solo una cara bonita, ya que hay mucha tecnología de la que hablar, especialmente con respecto al controlador TW757 S, así que profundicemos.

La fibra de carbono es tan frecuente en el diseño de controladores en estos días que casi parece una carrera dentro de la industria para ver quién puede incluir más de este material en su próximo lanzamiento. Honma no ha sido ajeno al uso de fibra de carbono en sus controladores, especialmente cuando observa la ingeniería que se dedicó a crear el TiCarbon + Fast Frame para los cabezales del controlador TR20 en 2020. En 2022, una empresa fabricó un controlador con fibra de carbono. face, que, si bien es nuevo en diseños recientes, se ha visto en la industria anteriormente. Honma no fue en esa dirección, pero encontraron otra ubicación para la fibra de carbono que no se había usado antes, que es la única ranura en la parte inferior de los controladores TW575.

Las ranuras/canales de la suela han demostrado ser una forma eficaz de aumentar la velocidad de la bola en los golpes en la cara, ya sea un driver, una calle, un híbrido o incluso un hierro. Como parte de esta nueva línea de pilotos del Tour World, Honma nos presenta a todos el Carbon Slot. Encantado de conocerlo. Como parte de este diseño, una capa más delgada de titanio está respaldada por un inserto de carbono más liviano, que responde mejor y ayuda a los controladores TW757 a lograr las velocidades de bola iniciales más rápidas de Honma. Por otro lado, la presencia de la ranura de carbono también ayuda a que la suela de este palo logre un factor de frescura particular.

Hablando de la suela, el driver TW757 S tiene dos pesos móviles que se extienden de adelante hacia atrás a lo largo del centro de la cabeza del palo. Colocar el peso más pesado en el puerto trasero ayuda a impulsar el lanzamiento y el MOI de esta cabeza de 450 cc. Por otro lado, mover el peso más pesado al frente reducirá el giro, disminuirá el MOI y les dará a los golfistas un ángulo de lanzamiento más plano. Los dos pesos originales son de 3 y 9 gramos, con otros pesos disponibles para la compra.

El manguito de ajuste P-SAT de Honma ayuda en el proceso de ajuste. P-SAT son las siglas de Precision Spine Alignment Technology (Tecnología de alineación de la columna vertebral de precisión) y ciertamente se destaca frente a los hosels ajustables de cualquier otro fabricante. El diseño de Honma aquí tiene un anillo ajustable en el lado del tornillo del adaptador que debe ajustarse con una llave y un manguito de alineación provistos. Cuando Honma agrega una de sus varillas Vizard a la cabeza del palo, esa varilla ha sido alineada con la columna vertebral en esa posición de las 6 en punto. Dado que la única parte móvil del adaptador del eje se encuentra alrededor del tornillo, el eje en sí no gira, lo que significa que, independientemente de la configuración que use el golfista, el eje permanecerá perfectamente alineado con la columna. También significa que los gráficos permanecerán en su lugar, lo que complacerá al golfista con TOC. Finalmente, debido a que no hay piezas giratorias sobre el cabezal, el sistema ajustable P-SAT de Honma presenta un aspecto limpio que da la apariencia de una cabeza de palo adherida sin volumen adicional. En cuanto a los ajustes, los usuarios pueden ajustar el desván +/- 1°.

Honma tiene dos cabezales de controlador diferentes como parte de la línea TW757, el D, que ofrece un cuerpo más grande, más peso y más tolerancia, y el S, que es el controlador que usé durante la prueba. En el campo, la culata de 450 cc alcanza ese punto óptimo de forma de aspecto clásico con el estilo moderno de una corona de fibra de carbono brillante. Detrás de la pelota, este driver parece aún más compacto de lo que es, algo que disfrutará un mejor jugador que quiera dar forma a la pelota.

A lo largo del proceso de revisión, se probaron varias configuraciones y finalmente se encontró la mejor configuración para mi swing. La capacidad de mover pesos y alterar el desván hace que el TW757 S sea un controlador que puede ser divertido para alguien a quien le gusta jugar. Con el peso de 9 gramos colocado en la parte trasera, es lo suficientemente tolerante para un palo de este perfil. Cuando moví ese peso hacia adelante, no tuve el mismo control que experimenté con el peso empujado hacia atrás, lo cual fue evidente en el recorrido. El control fue el cambio más significativo que presencié al cambiar los pesos. Solo vi una diferencia de giro de aproximadamente 200-250 rpm en el monitor de lanzamiento, aunque su millaje puede variar.

En mi entorno preferido, el TW757 S producía un vuelo de pelota alto que era neutral en forma de tiro, preparándose perfectamente para el mejor jugador que quiere trabajar la pelota. En cuanto a las distancias, estuve en línea con lo que he estado viendo de otros pilotos actuales, pero de ninguna manera lo llamaría el más largo que he golpeado. Para mí, este driver tenía más que ver con el control y la capacidad de trabajo, lo que funcionó bien en el campo.

Con tanta fibra de carbono presente en este cabezal, entre la ranura de carbono, la corona u otros componentes del Ti-Carbon Fast Frame actualizado, uno podría esperar que el TW757 tuviera un sonido más apagado, pero ese no es el caso. A pesar de que es un toque más fuerte de lo esperado, aún produce una grieta de fibra de carbono sólida a través de la pelota. Si equiparamos el sonido con la sensación, entonces el TW757 se siente explosivo, algo que no siempre experimento cuando se trata de cabezales de controladores de menos de 460 cc. Como retroalimentación, noté una diferencia notable en el sonido/sensación a medida que el contacto viajaba a lo largo del eje vertical. Los golpes bajos, probablemente gracias a la ranura de carbono, se sintieron más suaves en comparación con el contacto en la parte superior de la cara, que se sintió mucho más firme. Había muchas veces en las que encontraba la sección superior, y la sensación era tan tensa que sentía que la había golpeado en la corona. Los resultados no fueron nada de lo que quejarse, pero al principio de las pruebas, hubo un segundo de pánico para asegurarse de que no hubiera marcas en la línea superior. Después de todo, nadie quiere ver una de esas marcas en un conductor, especialmente si acaba de gastar más de $700 en él.

Finalmente, cuando se trata de varillas, Honma se enorgullece de tomar una construcción holística del palo de golf. Cada componente, desde la cabeza hasta la empuñadura, está diseñado para jugar en perfecta armonía. Preparada para el driver TW757 está la VIZARD 757 50. En cuanto al perfil, esta varilla tiene una sección media más rígida con una punta más blanda, lo que ayuda a lograr ese lanzamiento que mencionamos anteriormente. En su longitud estándar, este controlador juega a 45.5″, más largo que los controladores que generalmente terminan en mi bolso. Dicho esto, encontré que toda esta configuración era fácil de sentir a lo largo del swing, lo que conducía a un driver que era fácil de controlar.

¿Alguna vez has probado un controlador Honma? Si vive en América del Norte, es probable que Honma no sea un nombre en la parte superior de su lista cuando salga y busque un nuevo conductor. Todavía hay cierta falta de familiaridad con muchos golfistas sobre lo que ofrece Honma. Dado que el controlador TW757 S es la segunda pieza de equipo que he experimentado personalmente fuera de la línea TW757, es fácil para mí decir que vale la pena echarle un vistazo. Los golfistas que quieran jugar con un driver más compacto que los modelos de 460 cc que inundan el mercado y al mismo tiempo obtener tecnología de punta deberían considerar probarlo.

Más información sobre el controlador TW757 S está disponible en www.honmagolf.com.

Los detalles

Precio: $719.00

Lofts: 9°, 10,5°

Largo: 45.5″

Mentira: 57,5°