Mejor conductor 2023: los instaladores expertos del club recomiendan el mejor conductor para su velocidad de swing

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En GolfWRX, para determinar lamejor piloto 2023,Una vez más, hemos compilado un panel de expertos para ayudarlo a descubrir cuál de los controladores 2023 es mejor para su juego.

Continuamos existiendo en una era no solo de maximizar la distancia sino también de minimizar la penalización de errores comunes para cada jugador con el conductor. El peso discrecional dentro del controlador también está en su punto más alto, por lo que los ingenieros pueden proporcionar la gama más amplia de características de rendimiento en la era de la madera metálica.

El ajuste personalizado es esencial para ayudarlo a ver los resultados en cada swing que haga, y creemos que la mejor manera de encontrar su mejor controlador personal es trabajar con un instalador profesional que use un monitor de lanzamiento.

La parte difícil es que muchos golfistas no tienen fácil acceso a instaladores, monitores de lanzamiento y constructores de palos, por lo que en GolfWRX, hemos trabajado mucho para ayudarlo a reducir su lista corta de los mejores conductores mientras prueba las opciones. para su mejor conductor.

Queremos brindarle las herramientas y la información para salir y encontrar lo que funciona mejor para usted, ofreciendo recomendaciones para su velocidad de swing con comentarios de las personas que trabajan todos los días para ayudar a los golfistas a obtener el máximo rendimiento de su equipo.

Nuevamente hemos dividido nuestra lista de mejores pilotos de 2023 en cuatro categorías totales. Tres se basan en la velocidad del swing y el otro en la tolerancia.

Seleccionamos este formato porque todos los golfistas encajan en una de estas categorías independientemente de su edad, discapacidad o sexo, y para muchos golfistas, la tolerancia es el factor número uno al seleccionar un driver.

Cuando reconfiguramos nuestro proceso Best Driver en 2021, nos comunicamos con nuestros instaladores de confianza para analizar cómo clasifican las infinitas combinaciones de cabezales disponibles para los golfistas. Una y otra vez, la velocidad del swing y la tolerancia fueron las opciones mejor clasificadas, después de eso, todo se reduce a la capacidad de ajuste para adaptarse a los jugadores individuales y sus tendencias.

Este año, nuevamente hemos trabajado internamente para elaborar una encuesta que permitió a los instaladores ser honestos: queremos la verdad tanto como usted, y para evitar que alguien sienta que no podría serlo, permitimos que todos los resultados y citas para permanecer en el anonimato a menos que se indique lo contrario.

Nuevamente, no podemos agradecer lo suficiente a los instaladores por su tiempo, y esperamos que en su búsqueda de su mejor controlador para 2023, ¡podemos ayudarlo a encontrarlo!

TSR es la próxima generación del Proyecto de velocidad de Titleist que comenzó hace más de seis años con la serie TS y continuó con los modelos TSi en 2020. La TSR3 de lanzamiento medio y giro medio es la opción más ajustable en la forma preferida del Tour. Está diseñado para la jugabilidad y el posicionamiento preciso del centro de gravedad (gracias a un sistema de pista de centro de gravedad ajustable SureFit reinventado) y un punto óptimo mejorado.

Para el desglose completo de la tecnología,echa un vistazo a nuestra pieza de lanzamiento.

Notas del instalador

Con un diseño de cara forjada VFT más superficial y delgado, los ingenieros de Ping buscaron agregar velocidad y distancia sin socavar un elemento por el que los conductores de Ping son conocidos: la tolerancia. Exclusivo del G430 LST, la tecnología Carbonfly Wrap de cubierta de corona compuesta liviana es la principal innovación de la serie. Es un compuesto de una sola pieza de ocho capas que cubre la corona para ahorrar peso (cuatro gramos) y reducir el CG, lo que crea un controlador de MOI más alto y de giro más bajo.

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Notas del instalador

Por primera vez, el carbono es el material más predominante por volumen en un controlador TaylorMade, y más carbono equivale a un mejor rendimiento, dice la compañía. El año pasado, TaylorMade presentó una 60X Carbon Twist Face. Con TaylorMade Stealth 2, los ingenieros están llevando el carbono a una mayor parte del palo de golf y presentando una nueva y mejorada Carbon Twist Face en el proceso. Stealth 2 Plus es el driver más manejable, de lanzamiento más bajo y de giro más bajo de la familia. Los ingenieros pudieron agregar una pista de peso deslizante de 15 gramos gracias al ahorro de peso por el uso de materiales de carbono.

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Notas del instalador

Un cuerpo casi completamente de fibra de carbono es el "cambio de paradigma" del controlador Paradym de Callaway (360° Carbon Chassis). La eliminación del titanio del cuerpo del palo permitió a los ingenieros distribuir el peso de una manera que "rompe el equilibrio entre una distancia increíble y una tolerancia excepcional", según la compañía. Paradym Triple Diamond es un controlador compacto con polarización de desvanecimiento que es el de menor rotación y lanzamiento más bajo de la línea.

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Notas del instalador

Una estructura de puente interna elevada (PWR-Bridge Weighting) en la suela del palo es la tecnología central del LTDx LS, que coloca el CG bajo y hacia adelante. AeroJet LS es un driver de lanzamiento bajo y giro bajo que produce un vuelo de la bola de neutral a desvanecido. Con un perfil más pequeño en la dirección, LTDx LS tiene dos puertos de peso en la suela (con pesos de 12 g y 3 g) que se colocan hacia adelante en el talón y la punta.

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Notas del instalador

TSR es la próxima generación del Proyecto de Velocidad de Titleist que comenzó hace más de seis años con la serie TS y continuó con los modelos TSi en 2020. Hay tres modelos en la línea TSR, que comenzó su gira en junio. TSR2 es un controlador "máximo" de alto lanzamiento y bajo giro, que equilibra la velocidad y la estabilidad que está diseñado para el jugador que hace contacto en la cara.

Para el desglose completo de la tecnología,echa un vistazo a nuestra pieza de lanzamiento.

Notas del instalador

Un cuerpo casi completamente de fibra de carbono es el "cambio de paradigma" del controlador Paradym de Callaway (360° Carbon Chassis). La eliminación del titanio del cuerpo del palo permitió a los ingenieros distribuir el peso de una manera que "rompe el equilibrio entre una distancia increíble y una tolerancia excepcional", según la compañía. Con MOI alto y ponderación perimetral ajustable, Paradym se adapta al segmento más grande de la curva de campana de ajuste. Es un driver de vuelo de bola neutral, efecto alto y lanzamiento alto.

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Notas del instalador

Con un diseño de cara forjada VFT más superficial y delgado, los ingenieros de Ping buscaron agregar velocidad y distancia sin socavar un elemento por el que los conductores de Ping son conocidos: la tolerancia. Para los golfistas de menor velocidad de swing, el G430 Max se puede personalizar con pesos de cabeza más ligeros. G430 Max es adecuado para el segmento más amplio de la curva de campana de ajuste y cuenta con un peso trasero móvil de tungsteno de alta densidad de 25 gramos (±8 yardas de forma de tiro).

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Notas del instalador

Con TaylorMade Stealth 2, los ingenieros están llevando el carbono a una mayor parte del palo de golf y presentando una nueva y mejorada Carbon Twist Face en el proceso. Stealth 2 es un driver de lanzamiento medio y giro medio que está diseñado para el segmento más ancho de la curva de campana adecuada. Cuenta con un peso TaylorMade Swingweight System de tungsteno de 25 gramos en el generador de inercia para marcar el lanzamiento y el giro.

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Notas del instalador

Una estructura de puente interna elevada (PWR-Bridge Weighting) en la suela del palo es la tecnología central de la línea, que coloca el CG bajo y hacia adelante. AeroJet presenta un peso trasero fijo de 12 gramos para un lanzamiento más alto y un MOI más alto. El AeroJet estándar tiene un lanzamiento más alto que el LS sin dejar de tener un giro bajo y produce una forma de tiro neutral.

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Notas del instalador

Según Titleist, el nuevo driver TSR1 de 460 cc pesa un total de 40 gramos menos que el TSR2 gracias a un peso de cabeza más ligero, una varilla original de 40 gramos y una empuñadura original más ligera. Al igual que los otros controladores TSR, el TSR1 tiene un grosor de cara variable de múltiples mesetas para aumentar la velocidad en los golpes descentrados, y el CG (centro de gravedad) se coloca hacia atrás en las cabezas para aumentar el lanzamiento y la altura.

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Notas del instalador

Con un diseño de cara forjada VFT más superficial y delgado, los ingenieros de Ping buscaron agregar velocidad y distancia sin socavar un elemento por el que los conductores de Ping son conocidos: la tolerancia. Para los golfistas de menor velocidad de swing, el G430 Max se puede personalizar con pesos de cabeza más ligeros. G430 Max es adecuado para el segmento más amplio de la curva de campana de ajuste y cuenta con un peso trasero móvil de tungsteno de alta densidad de 25 gramos (±8 yardas de forma de tiro).

Para el desglose completo de la tecnología,echa un vistazo a nuestra pieza de lanzamiento.

Notas del instalador

TSR es la próxima generación del Proyecto de Velocidad de Titleist que comenzó hace más de seis años con la serie TS y continuó con los modelos TSi en 2020. Hay tres modelos en la línea TSR, que comenzó su gira en junio. TSR2 es un controlador "máximo" de alto lanzamiento y bajo giro, que equilibra la velocidad y la estabilidad que está diseñado para el jugador que hace contacto en la cara.

Para el desglose completo de la tecnología,echa un vistazo a nuestra pieza de lanzamiento.

Notas del instalador

Un cuerpo casi completamente de fibra de carbono es el "cambio de paradigma" del controlador Paradym de Callaway (360° Carbon Chassis). La eliminación del titanio del cuerpo del palo permitió a los ingenieros distribuir el peso de una manera que "rompe el equilibrio entre una distancia increíble y una tolerancia excepcional", según la compañía. Paradym X es un controlador de MOI alto, de lanzamiento alto y con sesgo de dibujo. Cuenta con un perfil más grande y es el conductor más indulgente de la línea.

Para el desglose completo de la tecnología,echa un vistazo a nuestra pieza de lanzamiento.

Notas del instalador

Con TaylorMade Stealth 2, los ingenieros están llevando el carbono a una mayor parte del palo de golf y presentando una nueva y mejorada Carbon Twist Face en el proceso. Stealth 2 es un driver de lanzamiento medio y giro medio que está diseñado para el segmento más ancho de la curva de campana adecuada. Cuenta con un peso TaylorMade Swingweight System de tungsteno de 25 gramos en el generador de inercia para marcar el lanzamiento y el giro.

Para ver el desglose completo de la tecnología, consulte nuestro artículo de lanzamiento.

Notas del instalador

Los instaladores consultados para esta pieza han acumulado datos de miles de pruebas con golfistas como tú. Desde principiantes hasta jugadores de gira, sus comentarios e información no pueden subestimarse, ¡y estamos profundamente agradecidos por su tiempo y participación!

Ahora te toca a ti: todo el mundo golpea el palo de manera diferente y cada uno tiene su propia experiencia con un driver en la mano. Queremos escuchar de ti. Háganos saber en el hilo de discusión vinculado a continuación: ¿Qué controlador está utilizando? ¿De qué cambiaste? ¿Qué ganancias de rendimiento encontraste en tu propio juego?

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Dustin Johnson emergió como el campeón del RBC Canadian Open 2018. Se aseguró una victoria de tres golpes para reclamar su tercera victoria de la temporada y el 19º título del PGA Tour en general. Johnson terminó con una puntuación de 23 bajo par, estableciendo un récord del torneo. Su desempeño excepcional incluyó una ronda final de 66 bajo par, que lo impulsó a la cima de la clasificación.

Fue la primera victoria de DJ en el RBC Canadian Open, y se convirtió en el primer jugador número uno del mundo en ganar el torneo desde 1981. Además, el triunfo de Johnson se produjo solo una semana después de un final decepcionante en The Open Championship, donde ocupó el 54 hoyos de ventaja, pero finalmente terminó empatado en segundo lugar.

Conductor:TaylorMade M4 (9,5 grados) Eje: Fujikura Speeder 661 Evolution 2.0 Tour Spec X

3-madera:TaylorMade M4 3HL (16,5 grados) Eje: Project X HZRDUS Negro 95 6,5

Hierros:TaylorMade P730 DJ Proto (3-PW) Ejes: True Temper Dynamic Gold Tour Issue X100

Porciones:TaylorMade MG (52-09SB, 60 grados), TaylorMade Hi-Toe (64 grados) Eje: KBS Tour Black 120S

Holgazanear:TaylorMade Spider Tour BlackGrip: SuperStroke Pistola GT 1.0

Pelota de golf:TaylorMade TP5x

Puños:Golf Pride Tour Velvet (tamaño estándar construido con 3 vueltas de cinta en la mano derecha, 2 vueltas en la izquierda y cinta de 2 vías en todas)

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Los golfistas en recorridos profesionales utilizan una amplia gama de lofts de cuña para realizar los tiros que necesitan para anotar bien. No muchos de nosotros, los aficionados, optamos por un lob wedge alto como el Vokey de 64 grados de Joey Garber. Su Vokey es un prototipo, pero había un Grind de 64 W que estaba disponible para nosotros en una edición limitada a través del programa WedgeWorks de Vokey. El W Grind ofrece una suela más ancha y de bajo rebote para condiciones firmes y campos con muchos greens elevados.

Vokey describe el Grind de 64 W

"El 64W es un wedge único hecho para jugadores que juegan en condiciones firmes, campos de golf con greens elevados y lies cortos y complicados. Este wedge está hecho para el jugador con manos rápidas que le gusta ver la pelota elevarse rápidamente, el jugador intrépido que no tiene miedo de atacar cualquier pin. La suela es una suela de ancho medio con una ligera camber y un rebote efectivo de 4 ° ".

Parece que la cuña de Garber podría tener un poco más de rebote que el modelo minorista, ya que vemos un "9" estampado en el estampado Proto en la puntera. También optó por lo que parece un acabado de acero crudo sobre el acabado negro del modelo minorista.

Una Mitsubishi MMT Scoring Wedge 125 TX es la vara de elección y la cuña está rematada con un grip Golf Pride Tour Velvet Cord.

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Nuestro fotógrafo de la gira estuvo en el BMW Charity Pro-Am en el Korn Ferry Tour y tomó algunas fotos de un nuevo eje de madera Aldila Rogue. El nombre Rogue ha sido sinónimo de tecnología de punta y uso en giras desde su lanzamiento hace casi 10 años. Aldila aún no nos ha dado ningún detalle, pero el eje está disponible en Japón desde hace unos meses.

El logotipo parece ser la imagen de "infinito" después del texto de Rogue, por lo que podría ser una pista para un futuro nombre para el eje. Investigué un poco y encontré algunas especificaciones de una lista para una versión japonesa del eje, por lo que esto podría cambiar para cuando tengamos los ejes aquí en los Estados Unidos. También hay un logotipo para una tecnología "Dual Torque Core" que se describió como un "carbono de módulo ultra alto para toda la longitud del eje". La descripción era un poco vaga en el lanzamiento del eje, ya que parte de ella describía al Rogue como un lanzamiento medio, mientras que otra sección indicaba un lanzamiento alto y un giro bajo.

50TR: Peso 58.5 / Torque 4.650TS: Peso 60.5/Torque 4.550TX: Peso 61.0/Torque 4.5

60TS: Peso 65.0/Torque 3.960TX: Peso 67.0/Torque 3.9

70TS: Peso 74,0/Torque 3.170TX: Peso 76,0/Torque 3,1

80TX: peso 84,5/par 3,1

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